「8割以上がEV購入する気はない」調査結果で明らかに!試乗やカーシェアで運転経験がある人は多いのになぜ?

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2024.09.12

0001PARADISE ★2024/09/12(木) 10:37:08.46ID:U9vggq9/9

コインパーキングやカーシェアリングサービスを行っているパーク24は2024年9月9日、電気自動車（EV）に関する調査結果を発表し、「8割以上はEVの購入を検討したことがない」と明らかにしました。
【あー確かに…】これが、EVを購入しない理由の上位です（画像）
同社は駐車場やカーシェア、レンタカーなどクルマに関わるサービスを利用した5749人を対象に、EVの「運転経験」「購入の検討」「検討したものの購入しなかった理由」などのアンケート調査を行いました。
その結果、EVの購入については、全体の8割の人が「検討したことがない」と回答したとのことです。
注目すべきなのが、年齢が下がるほど「検討しなかった」と答えた人が多くなることです。「検討しなかった」が最も少ないのは、60代で77％、最も多かったのは20代で90％になります。
なお、「EVの購入を検討したものの、購入しなかった理由（複数回答可）」としては、「充電ステーションが少ない」が63％で1位でした。
ほかに価格面もネックとなっているようで、EVを保有していない人に、どうなったら購入するか尋ねたところ、「価格が手ごろになったら」が27％で1位でした。また、「購入するつもりはない」も24％いたそうで、パーク24は「価格や充電インフラの整備といったEVを取り巻く環境の変化にかかわらず、およそ4人に1人は購入する意思がないことがわかりました」と評しています。
★12024/09/12(木) 08:08:17.18
※前スレ
「8割以上がEV購入する気はない」調査結果で明らかに！試乗やカーシェアで運転経験がある人は多いのになぜ？ [PARADISE★]

「8割以上がEV購入する気はない」調査結果で明らかに！試乗やカーシェアで運転経験がある人は多いのになぜ？（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

コインパーキングやカーシェアリングサービスを行っているパーク24は2024年9月9日、電気自動車（EV）に関する調査結果を発表し、「8割以上はEVの購入を検討したことがない」と明らかにしました。

「8割以上がEV購入する気はない」調査結果で明らかに！試乗やカーシェアで運転経験がある人は多いのになぜ？ [PARADISE★]

0004名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:39:09.96ID:oMiTsmU10

>>1
充電が3分位で終わるようになったら考える

0107名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 11:12:29.82ID:lriEEMOv0(1/3)

>>1
充電に時間かかるのが最大のネック
外出時の充電スポット不足
寒いとき使えない時がある
暑いとき使えない時がある
走行距離が短い
中古車として売るとき価値が低い

0003名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:38:38.60ID:mfvirnG00

爆発火災するからな
中国も韓国もテスラも

0011名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:42:50.12ID:td/gS9qk0(1/22)

>>3
日産のナントカを買え！ナントカを！

0005名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:40:39.08ID:/0fJ8IIW0

EVっていくらで下取りに出せるの？

0012名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:42:51.37ID:/7ZEZBPw0(1/4)

>>5
ビッグモーター「廃車にするしか無いですね。代わりにこの軽自動車を100万円で差し上げます」

0006名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:41:05.47ID:lMYoDqQX0(1/6)

ガラパゴスにほんじん

0007名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:41:22.30ID:iBJS3CRZ0(1/4)

ガソリン車はこの３０年間実質的に何も進化していない
過去の技術を焼き回ししてるだけ
進化する余地がないから日本メーカーは燃費や出力データをねつ造し良くなったように見せかける始末
ガソリン車が進化し続けるEVに駆逐されるのは時間の問題

0025名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:48:45.13ID:PK9KuCTZ0(1/2)

>>7
という夢を見た？

0034名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:51:03.81ID:t0ccWnVf0(2/24)

>>7
そういえばS社のヤロウなんかは、再計測したら燃費が良くなったりしていましたね

0035名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:51:09.05ID:cO0m+IDW0(1/12)

>>7
同じ用なスペック、いやむしろパワフルになってんのに排気量は減ってんだよなあ

0069名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 11:04:23.89ID:ex/UvXsI0

>>7
燃焼効率驚異の4割超え
カタログ燃費余裕で30km超え
余剰分を馬力に振って難なくクソ重車両を動かす
バカは黙ってろよww

0009名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:42:21.07ID:SCFcdfiB0

単3で動くぐらいになれば考える

0053名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:57:32.92ID:D4uJSLAC0(1/2)

>>9
千本くらい使えば動く？

0013名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:43:31.72ID:YYv22KiT0(1/6)

ターミネーターの内蔵電池みたいなのができたら検討する

0014名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:43:42.20ID:B/FqutNC0

EV車って冠水した道路走れなそう

0015名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:43:50.05ID:JHnUrNCC0

携帯電話の普及期でいうとまだ弁当箱サイズ以前の時期だしな
普及曲線が垂直にあがるのは後何年先のことやら

0016名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:43:57.01ID:lXcS7csa0(1/3)

屋根付き車庫あり一軒家持ちで日産に抵抗無くて
割高でもポンと買える経済力持ち
これを満たせないと現状は買えない

0018名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:44:55.84ID:7pgpdrlY0

ネトウヨってEV大嫌いだよな
それに反してトヨタは投資加速させてるけど

0019名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:45:22.66ID:HMqoyl+B0(1/3)

youtubeによくEVの長距離動画あるけど
充電使い切ると30分充電して100km走って30分充電して100km走っての
地獄のループに入るのなｗ

0020名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:46:02.63ID:YCgIY4y40(1/2)

半世紀も前に日本の自動車会社の偉い人がＥＶをガソリン自動車に置き換えは不可能と断言している。
電池交換が不要な小型軽量のソーラー電卓あるやろ？あれと同じ仕組みをクルマで実現しないと無理。
発電所で化石燃料燃やして送電線で送電してエネルギーをロスしまくったあげく、ケーブルでつないで長時間かけてデカくて重すぎる性能の悪いバッテリーに充電するぐらいなら、クルマで直接燃料燃やしたほうが速い。

0024名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:48:20.57ID:lMYoDqQX0(2/6)

>>20
家で充電すればいいじゃん
ロスゼロ

0021名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:46:06.06ID:RL4NLlVY0(1/9)

ところで雪に弱い話はよく聞くけど坂道はパワー的に問題ないん？

0026名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:48:52.16ID:HMqoyl+B0(2/3)

>>21
加速力はガソリン車を上回ってる
特性の違いで面白いのは高速道路ってガソリン車は普通燃費が良くなるもんだけど
EVは逆で電費が悪くなる

0030名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:50:41.38ID:udanvpjP0

>>21
EVはスタートした時からMAXトルクガソリン車の低回転スカスカトルクとは別物

0027名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:49:14.05ID:wXUpHPVc0(1/3)

家庭用の100Vで運用可能な近場用小型EV作れって
これから地方の交通インフラ死んでくから需要伸びるぞ

0032名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:50:53.57ID:td/gS9qk0(3/22)

>>27
日産サクラのさくらかよ？

0037名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:52:45.65ID:t0ccWnVf0(3/24)

>>27
地方の1日に走る走行距離考えると近場用EVに乗り換えなんて狂気の沙汰だよ

0039名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:52:50.92ID:YYv22KiT0(2/6)

>>27
そうなったら電チャリでいいや

0028名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:49:29.83ID:t0ccWnVf0(1/24)

そもそもショールームや工場の屋内保管でも燃えているらしいからな。車以外の要因とはいっているらしいけど、火事を頻繁に起こすような管理の環境か人たちが作っているという事だからなぁ

0031名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:50:45.65ID:VcmSsCe60

日本の場合ガソリンスタンドが持たないからな
どっちみち移行せざるを得ない

0045名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:54:22.49ID:t0ccWnVf0(4/24)

>>31
EV促進の補助金をガソリンスタンドの新設や運用に切り替えすればいいだけの話

0049名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:56:28.50ID:/7ZEZBPw0(2/4)

>>31
ガソリン需要が減ったせいでドライアイスが品不足になってるニュースを昨日見たが、意外なとこにも影響出るんだな

0040名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:53:01.69ID:wXUpHPVc0(2/3)

>>32
1〜2人用で良いからサイズ・重量はアレの半分だな

0036名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:52:00.28ID:lMYoDqQX0(4/6)

都内で家持ちなら
絶対EVがいいよ

0042名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:53:16.63ID:td/gS9qk0(4/22)

>>36
日光へ旅行するのに途中充電なしは可能？

0038名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:52:48.89ID:OS3VYp3z0

災害時に役に立たない
バッテリーの寿命が短いのに修理代がめちゃ高額
暑さに弱く寒さに弱く振動に弱い

0044警備員[Lv.29]2024/09/12(木) 10:54:21.33ID:AY0ACJCi0(1/8)

使用電源
単相交流200V
または100V
出力 3kW または6kW
充電時間（約8時間～約16時間）
約90万円
三相交流200V
出力 30kW～
充電時間（約30分)
約450万円
以前は三相が殆どだったけど、今は単相200でもイケるのか？

0046名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:54:43.21ID:hqyS4Jd/0(1/2)

スマホのときも同じことを言ってた

0051名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:56:35.66ID:t0ccWnVf0(5/24)

>>46
よくなるまでみんな買い替えなかった
低スペックスマホ使っていたのはガジェットマニアか新しいもの好きな人。みんな普及前に人柱にできるだけなりたくない、それだけの話

0050名無しどんぶらこ2024/09/12(木) 10:56:31.94ID:HMqoyl+B0(3/3)

現段階では一晩充電した電気以上に使わない近場移動くらいの
サクラみたいな車が正解だと思うけどな

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1726105028

他言語：Survey results reveal that “more than 80％ have no intention of purchasing an EV”！ Why is this when many people have experience driving an EV through test drives or car sharing？, Los resultados de la encuesta revelan que “más del 80％ no tiene intención de comprar un vehículo eléctrico”． ¿Por qué tanta gente tiene experiencia de conducción a través de pruebas de conducción o de coches compartidos？