旅客機事故「バードストライクを確認」エンジンから羽毛=韓国政府

事故

韓国国土交通部は務安国際空港で発生した旅客機事故に関し、バードストライクが原因の一部である可能性を発表。片方のエンジンで確実に確認されたが、両エンジンへの同時発生は調査中。事故では179人が死亡し、調査は航空・鉄道事故調査委員会によって進められている。

1右大臣・大ちゃん之弼 ★ Let it be です2025/01/07(火) 18:58:06.66ID:OTKfCPBw
【世宗聯合ニュース】韓国国土交通部は7日の記者会見で、南西部の務安国際空港で179人が死亡した旅客機事故について「バードストライクが発生したことが確認された」と明らかにした。
務安国際空港で3日、チェジュ航空機のエンジンの回収作業が行われた=(聯合ニュース)
航空・鉄道事故調査委員会のイ・スンヨル事故調査団長は、バードストライクが片方のエンジンで確実に発生したとみられるが、両方のエンジンで同時に発生したかなどについては調査結果を待つ必要があると説明した。また、「(バードストライクが)激しく起きたからといってエンジンがすぐに止まるわけではない」と述べた。
バードストライクの根拠としては「エンジンに入り込んだ土を除去する過程で羽毛の一部を発見した」とし、鳥の種類やエンジンに入り込んだ経緯についてエンジン内部を調査する方針を示した。
ローカライザーが設置された構造物(イラスト)=(聯合ニュース)
車輪が降りずに胴体着陸を試みた旅客機が滑走路を越え、航空機を誘導する「ローカライザー」と呼ばれる装置が設置されたコンクリート製の構造物に激突したため被害が拡大したとの指摘については、法的に問題はないとの立場を改めて示した。
国土交通部は国際民間航空機関(ICAO)と米連邦航空局(FAA)の規定を引用し、壊れやすい材質で設備を設置しなければならないと定められた滑走路端安全区域の範囲は「ローカライザーの前端まで」と解釈するのが妥当だとし、コンクリート製でも問題はないとした。
そのうえで、「国内外の規定違反の有無とは別に、最大限安全性が確保される方向で検討すべきだったという点は不十分だった」として改善策を講じる方針を示した。
滑走路端安全区域外だったとしても空港安全運用基準によりローカライザーが設置された構造物は壊れやすいものでつくるべきだったとの指摘には、同基準は2010年から適用されたため同空港の建設当時には適用されないと釈明。そのうえで、「安全性が確保される方向で迅速に検討し、安全点検と対策づくりに反映する」と述べた。
国土交通部の朱鐘浣(チュ・ジョンワン)航空政策室長は全国の空港の全数調査を実施する方針を示し、民間の専門家とともに全国の空港の施設を一斉調査する計画を明らかにした。
チェジュ航空機の事故発生時の状況(イラスト)=(聯合ニュース)
聯合ニュース 2025.01.07 18:37
※関連スレ
【韓国】チェジュ航空機が胴体着陸バードストライクか [12/29] [ばーど★]
【韓国】「バードストライク」vs「それでは説明できない」…旅客機事故原因について専門家たちの意見は様々★3 [12/30] [ばーど★]
旅客機事故「バードストライクを確認」エンジンから羽毛=韓国政府-1
旅客機事故「バードストライクを確認」エンジンから羽毛=韓国政府-2
旅客機事故「バードストライクを確認」エンジンから羽毛=韓国政府-0

【韓国】チェジュ航空機が胴体着陸 バードストライクか [12/29] [ばーど★]
5ちゃんねるの東アジアニュース速報+@5ch掲示板での議論に参加しましょう:「【韓国】チェジュ航空機が胴体着陸 バードストライクか 」。
旅客機事故「バードストライクを確認」 エンジンから羽毛=韓国政府 | 聯合ニュース
【世宗聯合ニュース】韓国国土交通部は7日の記者会見で、南西部の務安国際空港で179人が死亡した旅客機事故について「バードストライクが発生したことが確認された」と明らかにした。 航空...
【韓国】「バードストライク」vs「それでは説明できない」…旅客機事故原因について専門家たちの意見は様々★3 [12/30] [ばーど★]
5ちゃんねるの東アジアニュース速報+@5ch掲示板での議論に参加しましょう:「【韓国】「バードストライク」vs「それでは説明できない」…旅客機事故原因について専門家たちの意見は様々★3 」。
52<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:11:31.48ID:TVZkUlW9
>>1
羽毛の一部?
あんなに燃え盛ってたのに燃え残るかね?
97<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:19:42.11ID:aGN34u05
>>1
主な原因は機長が韓国人なのと韓国人が設計した空港だと思うが
2キョッポピョ更新班@虎 ◆mBtgqNrEjGjz2025/01/07(火) 18:58:36.70ID:qIsUAEJo
鳥に賠償請求
3<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 18:59:31.51ID:VLaRD3mc
後から拾ってくっ着けたんと違う?
4河本禿「あ”あ”あ”あ”あ”!!!」2025/01/07(火) 18:59:45.16ID:OYRtvmxI
こっから日本のせいにもってくんだろ?
5<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 18:59:55.38ID:Vgg1DBSV
だからバードストライクだとどうしてこうなるんだよ
20<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:03:34.85ID:UxkeUbsX
>>5
バードストライクが有ったのが確認された、だけでしょ
被害がどうなったのかは、これから判明では?
7<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:00:25.30ID:GucfKPId
羽毛布団にするのか?
8<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:00:37.82ID:g/jvuEp/
ダイナミック自殺説
あると思います
9<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:01:14.80ID:d5jDOXl8
はあ?
あんだけの爆発事故で羽毛が燃えもせずに残ったの?
それホントに事故を起こした鳥の羽毛なのか?
10<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:01:18.87ID:InscHkRf
整備不良
機長の操縦ミス

以上が原因
93<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:19:23.37ID:lTqIzIcS
>>10
バードパトロールをたった一人でやってた
11<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:01:41.54ID:7cmHD9HZ
エンジンに鳥が飛び込むと、韓国の飛行機はギアもスポイラーもフラップも壊れるの?
13<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:02:06.60ID:+2FhUr6c
え?
燃えなかったの?
14<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:02:24.46ID:1llBqGt2
「鳥類衝突最多」務安空港、探知レーダー・画像探知機がなかった
どっちにしろ人災だよな
15<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:02:26.28ID:UxkeUbsX
あー、バードストライクなんて無かった論者の息の根が止まったな
16<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:02:44.59ID:QCzAEFBS
遺族が葬儀後またここ(空港)に集まりましょうで再結成するまで時間ないぞ!お祭りはもうすぐだ🤗
17<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:02:47.86ID:c4MBS8fm
ランディングギアが降りなかった原因はよ
18<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:03:19.61ID:xMb/j4H3
世界中でバードストライクは毎日 頻繁に 起きている。
22<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:03:53.65ID:UxkeUbsX
>>18
被害も様々
19<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:03:25.26ID:d5jDOXl8
K-言い訳はその場凌ぎのなんでもありだから聞くに値しない
21<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:03:52.86ID:bl1RWFNS
それが何だと言うのか
デスウォールの言い訳にはならんぞ
23<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:04:13.21ID:UxkeUbsX
>>21
それはそれ、コレはコレ
25キョッポピョ更新班@虎 ◆mBtgqNrEjGjz2025/01/07(火) 19:04:50.15ID:qIsUAEJo
油圧系全部イカれてたんかな。
調査結果が待たれる。
28<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:07:30.36ID:UxkeUbsX
>>25
よく、滑走路への胴体着陸時の動画で翼のランプが消えてるから
エンジン止まってる説とか出てましたね
同じ画像で左エンジンは、稼働してる様に見えるんですが……
38<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:08:42.29ID:vDB198rU
>>25
接地した時点で舵は生きてた
前輪の収納もしてたから、油圧も多分生きてた
26<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:05:15.72ID:7cmHD9HZ
韓国は制御管理系が全部エンジンの中にあるニカ?w
39<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:08:45.20ID:8pcAZpcs
>>28
アイドリング状態から出力上がらなくなったんだな
可哀想に
31<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:08:13.66ID:HXEpPCL7
あれえ?www
ネトウヨはバードストライクじゃないって言ってませんでしたかあ?www
40<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:09:01.81ID:bl1RWFNS
>>31
誰が言ってたの?
32<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:08:13.93ID:xMb/j4H3
セウォル号沈没しかり、梨泰院事故しかり、
今回も 人災なのは間違いない。まあ後進国ではよくある事ー
36<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:08:26.70ID:Og/yB3Ga
エンジン不調の可能性もいまだに残ってるんだよな
37<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:08:31.00ID:M07jYUPg
韓国人のせいで鳥さんがが死んじゃった…
鳥さん可哀想…
42<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:09:03.73ID:ahV5AhRb
日本のせいに出来なかったニダ
46<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:10:18.98ID:PZZYf76p
>>42
羽毛から日本の鳥のDNAが検出されたニダ
51<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:11:28.48ID:Og/yB3Ga
>>42
バードストライクが原因って論調を作りたいんじゃないかな
韓国人はそれで納得しても海外は納得しないけど
47<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:10:23.03ID:lUeYNVuK
羽毛みたいな燃えやすいものあの爆発の中で残ってたら逆に怪しくね
48<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:10:26.40ID:7cmHD9HZ
で、『エンジン』へのバードストライクでどうやってギアスポイラフラップ全部駄目にできるの
事故調査委員会早くw
53<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:11:40.68ID:vDB198rU
>>48
駄目にはなっておらず、操作が行われなかっただけw
54河本禿「あ”あ”あ”あ”あ”!!!」2025/01/07(火) 19:11:58.25ID:OYRtvmxI
バードストライクでなんであんな大惨事に???韓国人って…
59<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:13:31.16ID:UxkeUbsX
>>54
別機体の過去事故例で、バードストライクでエンジンが爆発した例は有ったかと
58<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:13:17.96ID:lUeYNVuK
事故のきっかけは鳥さんでも死因の原因はデスウォールなのは変わらないぞ
65<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2025/01/07(火) 19:14:44.86ID:O9VHSDFz
バードストライクの有無は疑ってないけどな
引用元:https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1736243886

コメント

タイトルとURLをコピーしました